PHẠM VI CHỨNG NHẬN DOT
Quy định FMVSS – Công nghệ an toàn ô tô của Hoa Kỳ
Tháng 9 năm 1966, Hoa Kỳ ban hành “Luật An toàn giao thông và bảo vệ xe cơ giới” và cho phép Sở Giao thông Mỹ (DOT) đối với xe chở khách, xe chở khách đường dài, xe chở hàng, xe bus, xe máy, và các thiết bị và các thành phần của những chiếc xe này phát triển và thực hiện Các Tiêu chuẩn An toàn Xe máy Liên bang (Federal Motor Vehicle Safety Standards, FMVSS). Bất kỳ bộ phận phương tiện hoặc thiết bị không tuân thủ FMVSS không được vì mục đích tiêu thụ mà sản xuất. Theo Luật sửa đổi “ Luật an toàn giao thông và xe cơ giới của Hoa Kỳ”, Toà án khu vực Hoa Kỳ (district court) có thể phạt tiền đến 15 triệu đô la Mỹ tiền phạt cho các nhà sản xuất hoặc cá nhân vi phạm các yêu cầu của luật này. Các nhà sản xuất không báo cáo các khiếm khuyết về an toàn trong xe cơ giới hoặc báo cáo sai dẫn đến sự tử vong của con người sẽ phải chịu trách nhiệm hình sự. Hình phạt hình phạt tối đa là 15 năm tù. Sau đây là phân loại FMVSS:
FMVSS được chia thành năm loại:
- FMVSS100 Series —- Tránh các tai nạn giao thông đường bộ, là chủ động an toàn ô tô.
- FMVSS200 Series —- Giảm tai nạn lái xe và người đi lại trong trường hợp xảy ra tai nạn, tức là an toàn thụ động của xe.
- FMVSS300 Series —- Phòng cháy chữa cháy.
- FMVSS400
- FMVSS500
1. Phạm vi chứng nhận DOT:
Tất cả các loại vận chuyển và hàng nguy hiểm vận chuyển đi vào Hoa Kỳ đều thuộc phạm vi quản lý DOT.
Cụ thể, có xe điện, xe gắn máy và bộ phận của chúng, thiết bị xe, mũ bảo hiểm an toàn, xe ô tô và các bộ phận của chúng, tàu, máy bay, xe tải, tàu chở dầu, bình áp suất, xi lanh khí công nghiệp và bể chứa khí.
2.Nhận dạng sản phẩm DOT:
Để xuất khẩu sang Hoa Kỳ, nhãn DOT phải được khắc trên sản phẩm.
Các sản phẩm không có logo DOT, không được tiêu thụ trên thị trường, Các sản phẩm được đánh dấu DOT được tiêu thụ trên thị trường, nhưng nếu chúng được tìm thấy không phù hợp với các yêu cầu về quy định trong quá trình bán hàng, chúng sẽ được thông báo về việc thu hồi thị trường.
Nếu bạn tiếp tục vi phạm các quy định của DOT, bạn sẽ bị phạt với mức phạt cao và rút khỏi thị trường.
3. Tiêu chuẩn chứng nhận DOT
- Nhà sản xuất phải gửi sản phẩm cho tổ chức kiểm định đã được công nhận đăng ký (AMECA) và tuân theo các quy định về sản phẩm để hoàn thành tất cả các phép thử nghiệm, do các cơ quan thử nghiệm cấp cho báo cáo thử nghiệm hợp lê.
- Sau khi tổ chức kiểm tra hỗ trợ nhà sản xuất nộp báo cáo kiểm định sự phù hợp của sản phẩm và dữ liệu nhà sản xuất, đơn vị sẽ nộp đơn trực tiếp cho AMECA. Sau khi AMECA xem xét các tài liệu này, sẽ cấp giấy chứng nhận sản phẩm nhất quán cho nhà sản xuất. Các nhà sản xuất và dữ liệu nhận dạng sản phẩm được đăng ký trên trang web của AMECA; các nhà sản xuất có thể đáp ứng các yêu cầu về chứng nhận DOT miễn là họ có thể đảm bảo rằng chất lượng sản phẩm vẫn tiếp tục có hiệu quả.
Chương trình chứng nhận DOT:
- Tính bắt buộc của chứng nhận: Sản phẩm không tuân thủ các quy định liên quan đến DOT không được phép vào thị trường Mỹ để tiêu thụ.
- Cần chỉ ra người đại diện, bộ giao thông và nhà sản xuất thông qua người đại diện thành lập phương thức liên hệ trung gian.
- Đối với các dự án tự chứng nhận, nhà sản xuất có trách nhiệm kiểm tra xem thiết bị của xe có đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất tối thiểu của FMVSS hay không, nói chung, các nhà sản xuất có thể lựa chọn để thực hiện kiểm nghiệm, nhưng phòng thí nghiệm phải là phòng kiểm nghiệm độc lập được ủy quyền;
- Không có giấy chứng nhận, DOT sẽ không cấp giấy chứng nhận cho nhà sản xuất / người nộp đơn. Các nhà sản xuất phải tự thực hiện chứng nhận sản phẩm và cần gắn nhãn hoặc khắc một logo DOT trên sản phẩm theo các quy định hiện hành;
- Tự đảm bảo chất lượng của nhà sản xuất, nhà sản xuất phải tuân thủ các quy định DOT, thông qua kiểm tra lấy mẫu thị trường, và có thể tự đảm bảo chất lượng sản phẩm tiếp tục có hiệu quả.
